Latarnia Morska stoi po prawej stronie Świny, przy ujściu do morza Bałtyk. Stoi po wschodniej stronie Świny czyli jadąc ze strony terenów Polski nie potrzeba przeprawiać się promem. Czy Świna jest rzeką czy cieśniną ?
Oczywiście że Świna jest rzeką, ale ta na Ukrainie w rejonie żółkiewskim i częściowo sokalskim w obwodzie lwowskim bo ma długość 45 km i 512 km kw. zlewni (zlewnia to jest całość obszaru z którego wody spływają do rzeki). Świna w Świnoujściu to jest cieśnina Świna. Ma tylko 16 km długości i nie ma dorzecza ani zlewni które przekraczałoby powierzchnią ponad 100 km kw. Cieśnina Świna łączy Morze Bałtyk i Zalew Szczeciński.
Historia latarnictwa w Świnoujściu sięga XII wieku. Wtedy to zamiast latarni rozpalane było ognisko na wzniesieniu mieszczącym się w Chorzelinie, osadzie położonej na północ od Warszowa. Wtedy droga morska wiodła od Bałtyku przez cieśninę Świnę która oddzielała od siebie wyspy Uznam i Wolin. Prowadziła ona do portu w Wolinie. Pierwsza latarnia morska w Świnoujściu stanęła w roku 1805. Stała ona na falochronie i zbudowana była z desek i luster. W roku 1828 postawiono w jej miejscu nową, metalową latarnię. W roku 1854 rozpoczęto budowę latarni morskiej w Świnoujściu. Pierwszy raz zaświeciła 1 grudnia 1857 roku. Fundamenty latarni osadzono na wbitych do gruntu palach aby zapewnić odpowiednią stabilność całego obiektu. Cały obiekt składa się z trzech części. Wieżę latarni umiejscowiono na dwupiętrowym budynku który był mieszkalny dla latarników i rodzin. Do roku 1902 wieża miała kształt ośmiokątny który zwężał się w kierunku góry i zbudowana była z żółtej licowanej cegły. Miała grubość ścian 1,7 metra na dole i 1,3 metra na górze. Latarnia po krótkim czasie zaczęła silnie niszczeć ze względu na działanie warunków atmosferycznych i sól morską. W latach 1902 i 1903 zmieniono pokrycie zewnętrzne wieży i jej kształt. Dlatego że najbardziej zniszczone były cegły na krawędziach to postanowiono zmienić kształt wieży z ośmiokąta na okrągły.
Dziś od strony północnej i południowej przylegają do niej dwa budynki dwupiętrowe w których mieszczą się urządzenia radiolatarni oraz pomieszczenia dla obsługi. W latarni jako źródło światła zainstalowano aparat Fresnela I klasy. Soczewka Fresnela skonstruowana w roku 1822 składa się z pierścieni będących cieńszymi fragmentami soczewki. W przekroju, po przecięciu, to soczewka Fresnela wygląda ja węższa od zwykłej soczewki i jest postrzępiona. Zaletą jej jest mniejsza masa niż zwykłej soczewki. Latarnia zawiera zmieniacz dwupoziomowy. Ma on dwie nowe żarówki z których każda ma po 1000 W i napięcie 230 woltów.
W czasie II wojny światowej oraz później budowa nabrzeża przeładunkowego w pobliżu latarni spowodowały że wieża w wielu miejscach mocno popękała. Wielkie zapylenie atmosfery chemikaliami przeładowywanymi na statki w porcie spowodowało że okładzina wieży uległa znacznemu zniszczeniu. Latarnia wymagała generalnego remontu. Po zakończeniu generalnego remontu w roku 2000 a trwającego dwa lata, latarnia została udostępniona do zwiedzania. Kto po 300 schodach wejdzie na galerię to zobaczy wybrzeże z niemieckimi kurortami Ahlbeck, Heringsdorf, Bansin i Zinnowitz na zachodzie i Międzyzdroje, na tle wolińskiego klifu, na wschodzie. A w dole jest port Świnoujście.
W przyległym do latarni budynku jest Muzeum Latarnictwa i Ratownictwa Morskiego. Muzeum czynne jest codziennie. Obejrzeć tu można strój nurka ważący około 70 kg z butlami ważącymi po 12 kg. Jest też i żarówka z latarni o mocy 4200 W i lampy nawigacyjne oraz inne elementy wyposażenia statków.
Latarnia ma około 300 schodów wiodących na taras widokowy. Ma wysokość około 65 metrów dzięki czemu jej światło rozproszone jest nad poziomem morza na wysokości 68 metrów. Latarnia Świnoujście jest najwyższą latarnią na wybrzeżu Bałtyku oraz jedną z najwyższych na świecie. Jej białe światło ma zasięg około 46 km a to oznacza że sięga niemal do miejscowości Police. W świetle latarni znajduje się również cieśnina Dziwna o długości 32,5 km łącząca wody Zalewu Szczecińskiego i Morza Bałtyk oraz Cieśnina Piany w Niemczech również tak samo łącząca Zalewu Szczecińskiego i Morze Bałtyk. Nad cieśniną Dziwną znajdują się cztery porty morskie: port Wolin, port Sierosław, port Kamień Pomorski i port Dziwnów.
Latarnia w Świnoujście ze strony zachodniej ma Latarnię Morską Peenemünde w Niemczech oddaloną około 38 km a na wschodzie w odległości około 28 km ma Latarnię Morską Kikut, za Międzyzdrojami. Ze względu na trudne warunki nawigacyjne, na południe od Świnoujścia, latarnia od roku 1958 emitowała światło białe i czerwone pełniąc rolę radiolatarni. Wyposażona w nadajnik radiolatarni wysyłała ona swój kod, sygnał rozpoznawczy SW wg alfabetu Morse’a. Radiolatarnię w Świnoujściu wyłączono w roku 1999. W Polsce działały dwie radiolatarnie. Jedna była w Świnoujściu a druga na Helu. Dziś zastępuje je GPS.
Latarnia Morska w Świnoujściu administrowana jest przez Urząd Morski w Szczecinie i można ją zwiedzać.
W roku 2026 jest czasowa zmiana sprzedaży biletów i dojazdu do latarni. Brak dojazdu drogą lądową z powodu zamkniętej czasowo drogi lądowej, zakaz zbliżania się w odległości mniejszej niż 200 metrów od terminalu LNG w Świnoujściu wydany przez Wojewodę Zachodniopomorskiego, sprzedawane są bilety na rejs statkiem, zwiedzanie Latarni Morskiej i zwiedzanie Fortu Gerharda. Bilety w komplecie można zakupić w kasach i na stronie armatora Adler - Shiffe. Statki wypływają codziennie z nabrzeża przy ulicy Wybrzeże Władysława IV w Świnoujściu. Można dostać się pod latarnie statkiem : 9.45, 12.15 (codziennie), 11.00 (poniedziałek, środa, czwartek, sobota i niedziela), 14.45 (w środy, piątki i soboty). Powroty po 3 godzinach: 12:45, 15:15, 14:00, 17:20 Cenę trzeba sprawdzać na stronie obiektu bo bardzo się zmieniają. Lokalizacja : Świnoujście . Latarnia Morska .
